प्रोटोटाइप दाखवल्यानंतर चार वर्षांनी टेस्लाने अखेर tesla cybertruck सायबर ट्रक लाँच केला !
जगातील अनेक ऑटोमोबाईल कंपन्यांमध्ये अस्तित्वात नसलेल्या गोष्टी टेस्ला ने या सायबर ट्रक मध्ये आणून ऑटो मार्केट ला हलवून टाकले आहे. हे धाडसी आणि कठीण पाऊल आहे हे कळते,पण पुन्हा हि टेस्ला आहे, ज्यांनी ते शक्य करून दाखवले आणि ते करण्याची हिम्मत दाखवली. तुम्‍हाला आवडो किंवा न आवडो पण या टेस्ला सायबर ट्रकच्या फ्युचरिस्टिक आऊट ऑफ स्‍पेस मूव्‍ही डिझाईन्स व्यतिरिक्त, टेस्लाने प्रोडक्शन व्हेइकल टेक्नॉलॉजी किंवा सिस्‍टममध्‍ये अनेक गोष्टी पहिल्यांदाच अमलात आणल्या आहेत ज्या कि इतरांद्वारे शोकेसकेल्या गेल्या होत्या परंतु कधीही निर्मितीत आल्या नाहीत.
Tesla Cybertruck(टेस्ला सायबरट्रक) Steer By Wire
प्रोडक्शनमध्ये प्रथमच वायरद्वारे पूर्ण स्टीयर. ज्यामध्ये स्टीयरिंग व्हील आणि पुढच्या चाकांमध्ये कोणताही physical संबंध नाही. पूर्ण स्टीयरिंग हे सेन्सर्सद्वारे नियंत्रित केले जाते, जे कि स्टीयरिंग व्हीलमधून इनपुट घेतात आणि ते स्टीयरिंग कॉलममध्ये पाठवतात. ज्यामध्ये प्रत्येक पुढच्या चाकांसाठी स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर आहेत तर मागील २ चाकासाठी एक इलेक्ट्रिक मोटर आहे .
Tesla Cybertruck मधील 48 व्होल्ट आर्किटेक्चर
कार उद्योगजगत हे 1970 पासून पूर्ण वाहनासाठी 12 व्होल्ट सिस्टिम मध्ये अजूनही अडकलेला आहे. आम्ही विशिष्ट कार्यांसाठी काही 48 व्होल्ट प्रणाली पाहिली आहे परंतु कोणत्याही वाहन उत्पादकाने 48 व्होल्टवर स्विच करण्याचे धाडस केले नाही कारण सप्लायर्स देखील यासाठी तयार नाहीत. परंतु शेवटी टेस्ला हि टेस्ला असल्याने त्यांनी ते करून दाखवले आहे आणि पुढे जाऊन प्रत्येक कार निर्मात्याच्या सीईओला 48 व्होल्ट वाहन कसे डिझाइन करावे याचे हँडबुक पाठवले आहे.
(Design)रचना, (Development)विकास, बॅटरीचे उत्पादन असे सर्व काही टेस्ला
सायबर ट्रक त्याच्या बॅटरी पॅकमध्ये 1,366 सेल वापरतो. हे 4680 सेल आहेत जे टेस्लाने डिझाइन केलेले, विकसित केले आहेत आणि इन-हाउस उत्पादित केले आहेत. 4680 अधिक ऊर्जा संचयित करण्यास आणि गरम न करता अधिक ऊर्जा सोडण्यास सक्षम आहेत आणि यांच्या उत्पादनासाठी देखील खूप कमी खर्च येतो.
एक्सोस्केलेटन डिझाइन in tesla cybertruck
स्ला सायबरट्रक HFS नावाच्या मटेरियलपासून बनवलेले Exoskeleton वापरते, जे एक थंड करणारा मिश्रधातू इन-हाउस विकसित करते. टेस्ला नुसार सायबर ट्रकच्या बाहेरील भाग इतका मजबूत आहे की त्याला साइड impact दरवाजाच्या बीमची आवश्यकता नाही. हे टेस्लाने काही चाचणी व्हिडिओंद्वारे देखील सिद्ध केले आहे.
